龙凯锋:共享经济没那么玄乎,公共汽车、地铁都是共享经济
2018-06-11 13:45:30
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共享经济目前是热门话题,特别是共享单车、共享汽车等出现之后,既获得了很多的支持,也面临着很多的质疑。其实,共享经济不是新名词,我们日常生活中,有很多共享经济。之所以共享经济被炒作起来,完全是资本炒作的结果。对此,我想谈谈自己的一点思考,权作为一家之见,仅供参考。

思考一:共享经济是私有制模式下的共享经济好?还是公有制模式下的共享经济好?

共享经济,到底是公有制模式下的共享经济好?还是私有制模式下的共享经济好?或许无所谓公有制模式下的共享经济,还是私有制模式下的共享经济?我们先看看已有的公有制模式下的共享经济模式。

1.公共汽车和地铁共享模式。

公共汽车是我们日常经常使用的,给我们的好处是:一是很便宜。石家庄的公共汽车基本是一元钱或者两元钱,两块钱是空调车,冬暖夏凉,可以从起点坐到终点,按次收钱。二是很方便,在公共汽车路线,随时上,随时下,到达目的地,什么都不用管。如果自己开车,需要找停车位,需要自己做司机。正是因为这两点好处,所以公共汽车成为城市主要的交通工具。现在很多城市地铁开通了,地铁和公共汽车模式是一样的,都是共享经济模式。当然,公共汽车也有缺点,一是速度慢公共汽车需要每个站位都要停车,供乘客上下车。二是有的地方线路达不到,没有自己有车方便。

2.出租车共享模式。

出租车其实是共享汽车,乘客只需要按计价器付费,就可以享受专业司机和汽车提供的交通服务。

3.自行车共享模式。

自行车共享模式与公共汽车、地铁、出租车都不一样,不一样在于:一是共享单车在同一时间内,只能使用人全程驾驶并使用。这和地铁、公共汽车、出租车都不一样,公共汽车、地铁可能同时乘坐很多人。出租车使用时,开车的有专用司机,而不是乘客开车。这就意味着共享单车的使用者,使用完之后,还需要对共享单车进行归还。二是共享单车缺乏专门的维护者,而地铁、公共汽车、出租车有专门的维护保养者,甚至有专门的维护保养团队,可以使交通工具时刻处于规范的技术使用状态。三是目前的共享单车,都是私有制模式,不属于公有制体系,是资本操作的项目。所以,使用共享单车需要押金,而这个押金基本可以购买一辆单车,而资本利用押金可以解决先期投入的问题,甚至超过了前期的投资,因为付押金的人比单车投放的多,可能是几人、十几人的押金,才投入一辆单车。

4.共享汽车模式。

共享汽车模式与公共汽车、地铁、出租车不一样,不一样在三个地方:一是体制不一样。共享汽车目前也是资本项目,需要押金,出租车、地铁、公共汽车都不需要押金。二是使用者自我驾驶模式,所以管理这块不容易,必然对使用者提出很多要求。而出租车却十分简单,只需要支付服务费就可以。三是共享汽车在使用过程中如果出现故障、事故等,都不好处理,会产生很多纠纷。而出租车不存在这个问题,处理问题比较简单。

总结地说:城市共享交通工具模式,我看还是多发展公共汽车、出租车和地铁比较好。因为这些都有规范的管理模式,而且也备受老百姓的喜爱。共享单车、共享电动车、共享汽车可以有序使用,作为补充,但并不看好,需要进一步规范押金的管理,以及提取、归还的管理,避免乱停乱放,影响城市交通和市容。

思考二:共享经济模式,可以在哪些领域推广?

1.租赁模式是否是共享经济?

比如家具,使用长了想换个风格,如果可以提供租赁,按照规范的折旧费而归还给厂家,这样既可不断满足消费者需求,也避免资源浪费。

比如酒店,是否是共享模式?对于游客或者居民而言,只需要支付租金即可,长租的打折,等同于租赁,而享受公共的酒店服务。

比如穿着的衣物,是否是共享模式?对于顾客来说,只需要支付租金即可。所有的衣服在归还后,进行杀菌消毒和熨烫处理,能够再次出租。

比如电器,是否可共享模式。对于顾客来说,只需要支付租金即可,按照年限来支付租金。如果需要更换了,直接让厂家拉走,重新租赁新的电器。这样既可满足消费者不断升级的需求,又避免了资源浪费。

可见,所有的耐用品都可以采取共享经济模式,提供租赁,这样既可以满足消费者不断翻新的需求,又可以建立资源回收渠道,避免资源浪费。那这样的共享经济模式大有前途,既可以激活消费市场,又可以解决废品回收问题,或者二手市场的销售问题。

2.团购模式是否是共享经济?

比如我们过去的销售模式,无非两种模式:一是厂家--代理商、批发商--零售商。这是依托代理商、批发商的渠道销售商品,但必须让利于代理商和批发商。现在则升级为厂家--电商平台。二是厂家--专卖店,这种模式相当于自己建设销售渠道,费用高、效果不一定好。团购模式与以上两种模式都不一样,团购模式也有两种情况:一是团体性组织直接从厂家购买。二是客户拼团从厂家购买。团购模式依托的是电商平台,如拼多多,就是团购模式,通过拼团而享受批发价。

团购模式,适合一次性消费品的销售模式。所以,我们清晰地看到:目前的共享经济模式,其实是一种新的零售模式,就是通过新的共享经济模式,达到多销售的目的,这才是创新的出发点。

思考三:共享经济模式,能否从销售端走向生产端?从而催生新的商业模式?

仅仅是销售端创新的共享经济模式,不足以具有商业竞争力。要想具有商业核心竞争力,还需要在生产端实现共享经济模式。比如实验室设备的共享,催生教育共享模式;比如工厂设备的共享,催生生产共享模式;比如办公场所公共设施的共享,催生共享办公室模式;比如厨房的共享,催生家庭共享厨房模式。等等,这些都是商业模式的创新点,搞好了可以使催生新的公司和经济体。

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